一、奔馳下支臂碰到平衡桿？
平衡桿膠套磨損位移了，那么就要更換新的了，平衡桿膠套壞了的癥狀有1、四輪定位失準。這時候要做四輪定位;2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高;3、兩側輪胎氣壓不等。
輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏;4、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞;5、前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
二、汽車下支臂可以維修嗎？
一般可以維修。得看具體故障，若不能維修就只能更換了。
下支臂是一種機械工具， 就是指多連桿懸掛。多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
三、奔馳下擺臂膠套更換方法？
下擺臂膠套更換的方法如下：
1、有地溝還得用千斤給頂起來，換一面頂一面，如果是平地絕對不行，要說這活沒多大科技含量；
2、但是我上午兩個工人換用了三個小時，趕上有一面的老膠套不好拆，再有沒有桃版的專用工具，但是我和修理工找了個大螺栓，做了個簡單的類似桃版的工具，道理一樣，用螺母往里擠壓膠套，換的是速騰的X型膠套，配件城買的70一對，原裝的一字膠套要120一對，換完后方向沒有跑偏，也沒有變重，操控感好多了，沒有顛簸和松松垮垮的感覺，你要不是經常干這種機修活的，自己干絕對費勁；
3、摘三角臂和上三角臂都需要砸，找個幫手也許能行，試試吧，早換早舒服。
四、戴姆勒下支臂怎么更換？
把車輛在升降機上升高頂起來，拆卸掉輪胎后，把下支臂和轉向節上的球頭固定螺絲松脫拆卸下來。用球頭專用工具取下下支臂球頭一端。
再把下支臂另外一邊的固定螺絲拆卸掉。這時候就可以取下原來的下支臂了。更換上新的即可。
五、奔馳上擺臂更換方法？
奔馳上擺臂更換的方法如下:
1、先拆擺臂與前軸焊合件螺絲:
這個螺絲可用18號套筒與扳手聯合拆卸，周邊沒有什么遮擋，拆起來比較方便。拆支撐桿固定螺絲，這里有兩個螺絲與下擺臂聯接，把這兩個螺絲拆下即可；
2、再拆轉向節固定螺絲:
這個螺絲相比前兩個有些難度，可以用16號扳手與16套筒配合，把螺絲和螺桿拆下。取下擺臂，所有的螺絲都拆下后，就可以用錘子敲下擺臂，敲擊時注意安全；
3、安裝新擺臂與轉向節連接螺絲。
裝的過程比較簡單，只是把拆的過程反過來，然后把螺絲按照規定扭矩擰緊即可，在裝這個螺絲時要把擺臂往上錘，只到固定螺栓能順利穿過。安裝支撐桿固定螺絲。把擺臂與支撐桿聯接后，擰緊兩個螺絲即可更換成功了。
六、奔馳上支臂異響？
奔馳汽車底盤上支臂為上懸掛部件，若行駛中岀現異，可能的原因：固定螺栓或鎖緊螺母松動，膠套磨損球頭缺油潤滑干磨或松曠。應維修更換。
七、奔馳s上支臂怎么拆？
拆卸方法如下
1
拆擺臂與前軸焊合件螺絲，這個螺絲可用18號套筒與扳手聯合拆卸，周邊沒有什么遮擋，拆起來比較方便。拆支撐桿固定螺絲，這里有兩個螺絲與下擺臂聯接，把這兩個螺絲拆下即可；
2
拆轉向節固定螺絲，這個螺絲相比前兩個有些難度，可以用16號扳手與16套筒配合，把螺絲和螺桿拆下。取下擺臂，所有的螺絲都拆下后，就可以用錘子敲下擺臂，敲擊時注意安全；
3
安裝新擺臂與轉向節連接螺絲。